第八節 Day 8 美國追風人的經驗分享

過了一個緊張、但最終與龍捲風緣慳一面的追風天，這天再次回復平靜，也到達整個追風之旅的尾聲。

這天是沒有特別天氣系統出現的一天，所以這天也是沒有特定目的地。再在大地上漫遊，可幸我們在路途上遇上了在記錄片或電影當中看過的「龍捲風截擊車」(TIV, Tornado Intercept Vehicle)。"Intercept"一詞, 已顯現出此車的獨特之處：它不是Chase Vehicle (追風車)那麼簡單，還能捕捉龍捲風吹襲下的場景 — 即是說，它能停留在一個合適的位置，並抵受輕度至中等強度龍捲風的直接吹襲。

龍捲風截擊車的外型有點像坦克車，因它的車殼必需能抵禦時速二百公里以上的風速吹襲。車頂則設有IMAX Camera, 以拍攝龍捲風吹襲時的場景。

大家遇見它都感到十分興奮，連不少美國當地人也爭相與TIV拍照，可見它亦迷倒了不少當地人。可是，當我們跟這車拍照時，不知是車的主人趕路，還是要展現大明星的高貴，車子很快就開走，連窺看其內部的機會也沒有了。

我們跟龍捲風截擊車拍過照，我們繼續四處遊走。其間, Chris不時跟他的boss通電話 — 他是我們跟隨追風的追風團老闆Martin。他亦算是美國當地其中一位較知名的追風者，曾出版不少關於追風的刋物及記錄片，及不時接受傳媒訪問。因當天有充裕時間，他們打算拍攝一些模擬追風場景，和為這團作總結。所以便相約於一個地點會合，然後再同步駕車前往一些追風熱點。

                                                 
                                                                      我們追風團的領隊Chris及老闆Martin

儘管他們在專注拍攝，但當有空當時，我們其中一位團友便和Martin攀談起來，而我也在旁聆聽他們的對話。

Martin的追風經驗可算是十分豐富。他曾於2005年颶風卡特里娜吹襲美國新奧爾良時追風，故分享了當時追風所遇上的挑戰。此外，他並談及不少追龍捲風和追颶風的經歷和分別；追風者應有的特質(如機智、具勇氣、冷靜、處變不驚)、當地不同州分追風者在特質上的分別、為什麼不使用TIV追風而用普通的車子追風、看著農地上的植物顏色的轉變、而知道追風季節的開始和結束；到學校和社區中的追風分享和教導防災......實在是很多有趣分享，可是後悔當時未有筆錄，否則，他所說過的東西實比我要記得的還要多。

因其他團友亦有不少問題，所以我只能問及他有否來自亞洲區的人前來追風，尤其是亞太區會受颱風影響國家的朋友？他說主要來美國追風的外國人是以歐洲人為主，其次來自南美洲，只有很個別來自日本，幾乎沒有其他亞洲人了。難道，我們亞洲人的冒險精神和好奇心真的遠不及白種人？

                       

Martin拍過了所要的場景，我們眾人便與Martin握手道別。這時，天開始下雨，氣溫亦在短時間內急降。我們匆匆走回車上，感受著追風之旅中最後一回變幻的天氣。而在黃昏期間時，一邊光明，一邊黑暗的天際又再出現。但不同的，是在黑暗當中出現橫貫天際的彩虹出現，似為這次追風之旅劃上完美句號。
                                        

在最後一個聚在一起吃飯的晚上，團友Tania叫我將來要再來一次追風，甚至她叫我邀請多幾名朋友來，體驗一下美國的追風。的確，良好的體驗不止於一次。尤其是當同好們走在一起，大家所說的每一項經驗分享，均是給大家好好的學習機會。

可以說，追風在美國當地已不是簡單追一個龍捲風或超級單體那麼簡單。追風背後，是探險、考驗耐性、學習與惡劣天氣交往、發揮團隊精神、拍攝壯麗的天氣場景。追風對他們來說，更已經是一件正面愉快的事，帶給他們人生正能量。聽他們說，10月份更會舉辦Storm Chaser Party, 屆時追風者將聚首一堂，一起分享追風的得著。可惜，作為一名非當地追風者，只能幻想一下他們在當中的交流和分享了。
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8天來，每一個追風者的熱誠和認真實深深感染著自己，而他們正面的追風態度更是值得我們借鑒。對比起不少香港的朋友在熱帶氣旋影響力期間走出外「柴娃娃」，追風期間無視危險在海邊叫囂和歡呼，在他們眼中可能是貽笑大方。

到底，當我們香港的「追風」更普及時，我們又能否帶著欣賞、認真、而且十分安全的態度進行？似乎，這實需要長時間的教育。