2018年9月16日，除了是香港氣象記錄中首次在同一個日期上、再度出現10號風球外 (註：對上一次為1999年9月16日颱風約克)，亦是我人生中遇上的第六個10號風球，以及第四個親身走進其中的10號風球。
這次的追風對自己而言不單是近乎極限的追風（即風力已很強，並不容親身走進風中），當中還有一段彷如小說或電視劇情節的背後故事發生了，使得這個10號風球的經歷更為特別，絕對是生命中難忘的一日。這段記憶實不希望被時間淡忘，特以文字記下。
(註：長文。內文有令人感到不安的內容，敬請留意。)
早上出門，充滿未知
和過去其他追風一樣，在早上六時許出門一刻，除希望見證強烈的風雨場景外，但這次內心難免比過去的追風充滿更多空白和未知之數，心裏祈求平安的意念亦比過去的追風更強烈。因我的確會想，我能否面對如此大的追風逃戰、甚至順利歸來？唯有時刻提醒自己必須提高警覺性，見步行步。
今次出門，同時帶備了足夠食物、急救包等平時追風時未必攜帶的東西。我亦預早選了三個地點：分別為港島東區歌連臣角(只打算作短暫停留)、柴灣小西灣及紅磡碼頭：前者有一個較安全角落清楚看見暴風下的海況；而其後地點均可迎來偏東風，以及有避難點供遇上緊急情況時暫避。
取新路線上歌連臣角，遇上不幸事件
早上六點多出發時，天氣並未算太惡劣。8號風球下的晨早港鐵班次上，仍有不少前往上班的乘客。人們普遍的衣著是普通的下雨時外出裝(如短褲、涼鞋、長雨傘等)。而我成副武裝，反而顯得格格不入。似乎，人們都被出門那刻未算惡劣的天氣「騙」了。要是六時許大家出門時的天氣已出現強烈風雨，相信人們的臉孔並不會如此平靜。
到達柴灣站已是上午7:15。當時天氣開始明顯轉差，風雨加強。我預早在地圖上找到了一條路，可能相對沒有那麼當風，而且不用經小西灣公園便可到達歌連臣角。很快，我到達柴灣某個公園的入口，唯上公園的樓梯被工程欄杆封了。我猶豫了片刻，好不好拉開欄杆上去？這樣選擇的結果，可能是上路不通，要令我走回頭路。但因我始終不太熟那邊的路，結果，我選擇了拉開欄杆，步行上去。
(圖片來源：Weshare HK )
在步到公園的較高處位置，因樹木多、以及天色和環境幽暗關係，加上呼呼的風聲，感覺難免有點荒涼。但那正常，是打風天氣嘛。就在步到離公園出口不遠處位置，一個供遊人避雨的休憩處時，我在遠處看到一個帶著口罩的人，動也不動在站著。
我心裏暗忖：那位朋友為何要在這風雨天氣中靜思呢？我於是加快了點腳步途經那個地點，希望不打擾那位朋友。結果，再走近一點，我完完全全不相信眼前的景象...那位朋友不是站立，而是…用了一個方式，選擇離開了這個世界...
那刻的環境、那刻獨處的心寒，真的不敢相信這竟然發生在我期望的追風天中，甚至是自己身上...幸好，我很快便鎮定下來。那刻意念曾閃過是否要繼續趕路、當沒事發生？但我知有時人生中有些事，總有原因要遇見。我心裏知道我要做的，就是要協助該位朋友離開，否則將任由風吹雨打，而那一刻就只有我可以幫到 —尤其未來一兩日都可能因颱風後而沒有人會經過現場。
我走出車路，立即致電報警，而救援人員不久便到達。消防人員其後默禱一下，替他安頓好。然後再等警員到場，向督察提供進一步資料後。最終我繼續行程，但已比原先計劃的時間遲了一小時。
海上清楚可見長浪(Swell)。長浪到達岸邊時，可造成明顯破壞，是熱帶氣旋挾持的主要武器。
有時，我會用防水手機拍些照片或影片作後備。於是，我從掛在身上防水袋拿出手提電話，就在這時候，這個較簿身的防水套竟被我意外地撕開，連帶同時放在袋中較深位置的身份証、八達通和現金，一下子消失在大風中，向著山竹的中心方向吹去…我心裏也不禁說了一個單字粗言…為什麼在極大風下，我會那麼失策，做了一件蠢事呢？為山竹到臨而太高興麼？沒有零錢和八達點怎回紅磡？而成了無證人士，如果我有事誰人知我身份？算吧，別想太多，這當是送給山竹的禮物。唯有希望在柴灣遇上一些我認識的追風朋友，找他們幫助。不然我便要滯留小西灣，或是向港鐵職員或途人求助了。
歌連臣角的海面。當時我只知是9號風球，並不知原來遠處橫欄島實測風速已「爆燈」。
回到小西灣 遇上有心/好心人
回到小西灣藍灣半島的時間約為9:45。那時風力已更強，幸好趕及回到一個較安全的基地追風，回復安全的感覺。
我走了多個位置量度風速，其中當然不少得在巴士總站這個風洞位置測量實際風速，而風速已普遍達暴風至颶風程度。約上午11時，風速平均達130公里/小時。
小西灣運動場外，風雨威力已十分震撼
我在四圍測風看風了一段時間，我在圖前方靠右位置，竟遇上一位素未謀面、助我回程的有心人。
為何我會這樣形容他？在山竹追風前，其實都有少數不認識的朋友send message給我，表示有興趣跟我追這個可能是幾十年一遇的勁風。但是，基於安全理由，一般都不會答應，或是向他們透路我的追風路線詳情。然而，倒有個別朋友很有誠意，不停給我發訊息。但我心中還是很有保留：我最怕是他跟我走出去，而對方萬一出現了損傷，我實在難辭其咎。所以，有關我的行蹤，我極其量只是簡單透露一個大地點，如小西灣、紅磡等，亦不會透路我實際到達時間和身處位置。殊不知，我跟這位素未謀面的有心人在早上往歌連臣角途中只回覆了一句「我在小西灣」而已，並沒有提供進一步資料。加上我在小西灣商場四處走、不是停留在某一位置上。但他都可找到我，憑我的裝束都認得我。然而，我眼見他一身的安全裝束：有黃色雨衣褲、水鞋、護目鏡、安全鞋…他並不是我最初想象，來作玩樂的追風者。因此，我欣然讓他跟隨我餘下的行程。但正因他的出現，我的車費終得到幫忙而解決。
往杏花邨站 遇上難過水
因預計中午後紅磡碼頭會轉吹東南風而變得更當風，亦即使曾想過我很可能天氣狀況不容許我回程往九龍、或是滯留小西灣。但多了一個人在旁，我更有種無名勇氣。因此，我決定由小西灣步行至杏花邨港鐵站(因柴灣站已沒有港鐵服務)。唯大家不算熟路，而我手機亦因濕水短暫故障未能開啟網上地圖找路，我唯有憑方向感前往。
一路上，我們遇上冧樹、陣風、幸而雨勢不大，不然會更吃力。一路上，有極少數路人被困在街上的角落，進退兩難。的確，路上太險阻重重。更不時要橫過颶風橫掃的路段：鐵皮、雜物、倒下的大樹，不時要小心避開和找掩護，力保大家不受傷。
我一路問上這位同行的朋友如何到小西灣。他說他也是找路過來，並不熟路，甚至走了一條近海旁的當風路。我心想：「天啊，你來找我時外面風雨十分劇烈，為何你可走過更難行的路，經過千山萬水過來？」心中再一次為他的誠意感動。
我們一直行一直行，最終杏花邨在望，而計算過只需大半個小時就到達杏花邨，在這天氣下算走得很快了。但真正的險阻在前，我們需跨過前面的水浸位置，同時要經過一個橫切風位（在側面吹來的風），其間沒有扶持物，我們可以怎辦？
但此刻別無他選，只得一口氣橫過。我們最終在最當風位置、在地上抓著石壆爬行了一段，並在海水中步了幾十步，終逃過我相信是整個追風中最驚險的部分。而天穚上有人向我們大叫，但聽不清他說什麼，可能是為我們感到緊張。
最終，我們到達行了行人天橋入口(圖左)，但總算有驚無險。只無奈充滿著海洋垃圾。
我們上樓梯後，在商場入口先休息一下回氣，並把剛才入了水靴中的海水倒出來。然而，他（陪同我的有心人）左鞋倒出的不是水，而是混了血的水…雖不算很多，但我最不想發生的事真的發生了。
我為他檢查傷勢，發現他左腳小腿上傷口仍在滲血，幸而不是大傷勢。我當時有覺得其實他最好找醫護人員作簡單治理，唯救護人員均疲於奔命，而且路況亦不容易到醫院。幸而我隨身的急救包發揮了作用，為他處理傷口，再貼上大型號膠布，還可不需入院敷治。但心裏想，他負傷跟我爬上爬落，實在感到抱歉。
我問他受傷原因。原來就是在他由杏花邨步來時，遭大風吹起的物件擊傷腳部。他說連自己如何造成此傷勢也不太有印象，只誤會是撞瘀了。即使穿了安全鞋，也難免受傷，可想而知撞擊力不少。如果他不是穿安全鞋，恐怕傷勢或不是如此，亦難怪我第一眼見他步行時有點拐拐下。
準備回程九龍一刻，我堅決要他回家休息，處理傷勢。但同時我向他商借車費協助，他二話不說竟先拿出五百元借給我。他這麼信任我，又遠度由沙田區而來，我實在覺得太過意不去！
我們被動新聞拍下的一幕—在後陪著我走的無名英雄，原來是千辛萬苦出來，實在多謝你。
紅磡碼頭追風、在公廁上避風
回到紅磡，因這是我居住的區域，亦十分熟悉地理位置，我信心大增，因此並不難就走到近海旁位置。因到達前得悉，有幾位朋友在碼頭在公廁上因海水淹浸在上暫避，我決意跟他們會合。
當我達紅磡碼頭海旁公園，實未見過紅磡碼頭的情況如此（水浸及膝），雖然這情景卻在我夢中想像過，但現實版最終出現。
最終，我成功跟幾位在公廁上暫避的追風朋友會合。他們說了在紅磡已逗留一段時間，但因情況不宜離開，因此逗留在上。而各人情況均安全。
在公廁位置較安全，憑肉眼和聽覺見證山竹的威力。
海浪高過海岸線，如身處在船上低層的感覺。
時間已是3點半，風勢略減，似乎是大家離開的好時機，不然不知要等風完全退下還要待多久。我們一起離開險境，沿綑路邊方式離開，並找背風位置作掩護，由一個安全點到另一個安全點的方式，最後安全回到黃埔區內。
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追風，是我人生中重要一環。我為的，是達到跟熱帶氣旋更親近，更了解，並以欣賞和尊重的角度與它相處，才可以一而再、再而三給我看多一點又一點。山竹的強大威力，亦於9月16日震攝了不少香港人的心。不少屬於我們的景點或東西，一日間便來個大改變或失去。結果山竹成了我們在2010的風季世代中的集體回憶。而對於我，山竹帶來的非一般追風經歷，使我對這個風更難以忘懷。到底，世事難道真的有這麼巧合？為什麼兩次做了不該做的事，結果出現兩件意想不到的事？
上半場的追風人生，就這樣寫上了一個分號；下半場的追風人生過程中，又會有什麼特別遇見或經歷？
